中国首辆透彻正向联想、非改装、非加装的智能新能源重卡【MVBD-010】飲尿ゴックン総集編，刚刚在中国出身落地：

DeepWay・深向星辰重卡，在功能上依然实现L2+级智能驾驶功能。

比如最基本的车辆自行起步，而且在车谈内保握居中行驶：

这么的智力也不异适用于高速路段的大曲率弯谈，而且能把柄曲率自动降速、保证安全：

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此外，在非高速路段，DeepWay・深向星辰还能把柄前车的切入加塞、起步泊车等自动保握安全距离并侍从：

非论高速照旧平素谈路，都能依照区段限速，实现智能巡航：

同期【MVBD-010】飲尿ゴックン総集編，它还具备拨杆变谈功能，可完成自主超车变谈：

这些功能，不是测试或期货，而是依然委用到物流用户手中的“现货”。

自主造车、面向自动驾驶需求、透彻从0联想研发车辆，是无东谈主卡车赛谈在贫穷探索后找到的一条共鸣和出息。

实现第一个“交卷”的，是第一个践行这条谈路的“卡车造车新势力”DeepWay。

DeepWay造了一辆什么样的车？物流行业认同吗？无东谈主卡车营业花式，该若何跑通？

卡车新势力，“疗效”若何？

DeepWay・深向星辰重卡本人的智能驾驶功能，依然卓越了L2援助驾驶的限度，来到了L2+的级别。

这表当今委用的DeepWay・深向星辰车辆在满载49吨、时速80km/h时，可实现司机不踩刹车或电门，也不操作标的盘，即可完成车辆在车谈内的依照区段限速及智能巡航功能。

该车具备了极大减弱驾驶背负、让“司机”漂流为“安全员”的智力基础，也意味着DeepWay・深向星辰已领有了营业化价值。

从行业大都来看，DeepWay・深向星辰这么的智驾智力在现时属于第一梯队，不外功能上似乎与其他智能重卡也并无太多各异。

但深向星辰的颠倒之处在于，从公司缔造到L2+产物量产下线委用，仅用时2年半。

DeepWay委用车辆的同期，作念了这么一组测试对比：北京到上海1119km的高速，DeepWay?深向星辰和“油改电”重车不异满载49吨，实施疏通货运任务。

收尾是这么的：深向星辰重卡电能耗尽较“油改电”重卡量入为出了10%，时分资本上，充电效能晋升了22%。

在物流这个资本高度敏锐的行业，一台重卡生命周期运营用度（跳跃8成）远远高过购置用度，是以量入为出的资本其实即是加多的利润。

背后有什么样的技艺？【MVBD-010】飲尿ゴックン総集編

DeepWay・深向星辰的主要营业价值，体当今胜利对能源用度的量入为出，以及转折对运损、保障等等用度的纯粹。

除了油电差价，更主要的照旧因为自动驾驶算法在行驶战略弃取上的合感性，比如油门刹车的节拍、对大曲率弯谈的处理等等。

永远来看，DeepWay?深向星辰不错凭借其安逸性及可靠性带来货色运损率的下落、出勤率的提高以及保障用度的下落。

诚然，实现降本增效的基础，仍然照旧DeepWay自研的智能驾驶系统——HIS系统。

从“疗效”的角度来看，DeepWay自动驾驶技艺栈不错这么分类：

若何降顽劣耗？

DeepWay智能新能源重卡与一般电动重卡比，电耗平均镌汰4-6%，对应的是“白虎”（官方称呼）技艺点。

“白虎”——可料念念巡航算法。

基于先验舆图和定位信息，该算法可把柄道路的肇端点、止境、坡度、交通景色等身分，智能估量前线地形和路况，预备和诊疗卡车的巡航速率和行驶战略。

在更缜密的层面，“白虎”通过优化巡航战略，可预备出最经济的车速区间，对电机转矩进行最优分派，最猛过程地镌汰电耗，减少能源耗尽，延迟电动卡车的续航里程。

深向星辰就像泛泛走这条路的老司机一样，对路况了如指掌，提前选拔加快冲坡八成降速过弯，这么不错灵验镌汰4~6%的电耗。

能源智能分派上，DeepWay还自研了“苍龙”系统。

通过优化能源分派，该系统不错降顽劣耗约5%。具体而言，不错把柄现时的使命负载和驾驶条目来诊疗车辆电机的输出，保证电机更多处于高效使命区间，以提供最高的能源欺诈效能。

意味着在疏通的运输任务下，能源分家数统不错使电动卡车愈加高效地欺诈能源，镌汰燃料耗尽，减少运营资本，并减少对环境的影响。

除此以外，还有“吸星”能量回收系统，提高节能效能20%控制。

若何实现可靠的智能驾驶？

感知层面——“朱雀”，即多模态交融感知算法。

汇聚不同传感器（如录像头、雷达、激光雷达等）的数据，欺诈深度学习等技艺进行数据交融和处理。它使得HIS系统具备眼不雅六路、耳听八方的智力。

周视和鱼眼相机宽视场角的联想，实现了车辆相近无死角袒护。高清录像头和前向激光雷达，实现了超远距感知和非规则方针检测。而远红皮毛机，则晋升了生物探伤和夜间检测智力。

最终，传感器深度交融算法实现了高调回、低误检、高精度的感知。

规控层面，重卡和平素乘用车不同，牵引车和挂车是相对通顺的，因此在不同工况下需要有针对性的战略和限度范例。

DeepWay给出了“青龙”和“玄武”两个决议。

其中“青龙”是前轴预备算法，卡车在运行中，靠近曲率急巨变化且有多个袭击物侵入谈路的复杂工况时，该算法不错通过优化转向角度和对车身姿态的实时诊疗，以确保卡车在各式路况下的安逸行驶，并提高操控性和驾驶舒摒弃，从而提高运输效能和安全性。

“玄武”则是在线载重测量算法，不错作念到估算车重精度在5%以内。其主要作用在于实现愈加精确的重卡车身纵横向限度。另外，通过在线载重测量算法，物流公司不错实时了解卡车的载重情况，并把柄需要进行诊疗和优化，以确保不超载或欠载，提高运输效能和安全性，优化能耗，并幸免因载重问题而导致的违纪和罚金。

底层架构若何更好复古？

DeepWay・深向星辰的“正向”联想理念，也体当今“巡天”——整车EE架构。

相较油改电的架构，巡天架构四大高算力平台贯穿着各神经终局，构成了一个巨大的冗余神经汇集，安祥承载1亿+走时算代码，通信速率提高4000倍。

通过EE架构，DeepWay・深向星辰不错更快速地与后台系统、调度中心以过头他车辆进行通信，实本质时监控、旅途预备、调度请示等功能。高速通信不错使整车限度反馈更快速，更精确，更安全，从而提高运输效能并镌汰运营资本。

巡天不异具备后期长途OTA升级智力。

能源层面，“九阳”热惩办系统，能监测电板的温度，并把柄需要进行主动的热退换，以保握电板在最好使命温度界限内。这么不错幸免过热或过冷对电板的损坏，延迟电板的使用寿命10%控制。

而通过加多电板的寿命，热惩办系统不错减少电板更换和维修的频率和资本，提高卡车的可靠性，并镌汰运营资本。

临了是“星移”，亦然DeepWay全国创举的底部换电技艺。将电板组装置在卡车底部，同期减弱电板分量约60%。电板组不再占据货箱空间，从而提高了货色的装载智力， 晋升容积率9.6%。此外，减弱电板分量还不错降顽劣源耗尽和车辆磨损，延迟电动卡车的续航里程和使用寿命。

首家卡车新势力交货，有啥酷好？

首家卡车新势力量产交货，其实意味着无东谈主卡车这条赛谈，新的晨曦正在出现。

DeepWay通过首款产物深向星辰，正在探索这么一种全新的营业落地姿色：

通过正向联想智能新能源重卡，实现短周期内将功能最初的产物推向商场。

通过镌汰购置资本，以及油电差价、AI算法实现的降本增效，来招引物流客户。

迈出落地第一步以后，依然是通过低资本高体验实现规模化上量，为全无东谈主物流卡车快速汇集数据迭代。

无东谈主卡车（主线物流赛谈）从出身起到当今，最少也有七八年时分了。行业目下的姿色回归一下，不错说是“国际一派凄迷，国内贫穷转型”。

咱们之前先容过的Embark，代表了国际无东谈主卡车玩家的大都的窘境：燃油车型改装智能卡车，资本高周期长，不笃定身分多…

而物流行业又是一个高度资本敏锐的赛谈，先无论自动驾驶技艺的犀利，仅从加装ADAS软硬件、重新联想适配、通过车规等等付出的稀疏资本，就依然堵死了这条路。

而这亦然国内大部分玩家如今开动探索转型的根柢原因，而他们殊途同归的走上了“造车”这条路。

或是胜利我方下场，或是与主机厂互助重新联想新车型。

而DeepWay在启动之初，最早看了了了自动驾驶卡车的骨子——

通过自动驾驶技艺，短期内实现能耗资本下落，中永远实现去掉安全员，由此贴合物流行业的中枢诉求。

要让自动驾驶技艺弘扬最大的作用，造车就成了独逐一条路：透彻按照自动驾驶需求来联想车辆的外形、底层架构、冗余系统等等。

而且，造车也限度了整车BOM资本，让车辆还莫得去掉司机之前就具备了经济性上风，公司实现营业化的周期更短，复古了公司的可握续发展。

DeepWay起首明确造车，又第一个实现委用，关于物流行业来说，是自动驾驶价值开动实在竣事的最好解释。

同期，关于无东谈主卡车赛谈来说，这是几经抗拒后，新的营业花式获取考据、行业走向闇练的第一步。